Cabeza tractora de gran volumen

DAF FT XF 530 NGD PXP Paul Xtra Power 4x4

FT XF 530 NGD PXP tracción total

Configuración del chasis, parte delantera: placa de suelo
Espejo principal
Luz diurna LED
Escalón de entrada de cabina fijo
Cabina con suspensión neumática
Sleeper High Cab
Dos faros LED para la pared trasera de la cabina
Limpiadores de faros
Bocinas de señal, 2 juegos
LED Skylights, luces LED adicionales en el techo de la cabina, preinstaladas
Cámara de marcha atrás, preinstalada
DAF Corner View
Faros delanteros y luces antiniebla LED
Decoración interior de la cabina: Hexágono
Revestimiento de pared de la cabina en textil
Persiana lado conductor
Mesa en el tablero de instrumentos
Tablero de instrumentos: versión Vision
Calefacción estacionaria con bomba de calor y temporizador
Elevalunas eléctrico
Filtro de polen
Asiento del conductor, base fija
Color del revestimiento interior: lujo
Asiento del acompañante, base fija
Compartimento de almacenamiento central
Volante de cuero
Escotilla de techo con accionamiento eléctrico
Asiento del conductor: Luxury Air
Asiento del acompañante: función cine y mesa, tapizado en tela
Panel de puerta: tejido de fibra suelta
Colchón Xtra Comfort para litera inferior
Litera superior
Control automático de climatización de cabina
Red de protección en ambas literas
Cortinas con cortina divisoria
Nevera y cajón
Reposabrazos en ambos lados del asiento del conductor
Fuente de alimentación para accesorios: estándar + 2x 40 A
Iluminación interior LED: lujo
Mando a distancia ECAS con funciones ampliadas
Control de crucero adaptativo con FCW y AEBS-3
DAF Connect
Driver Performance Assistant
Cargador inalámbrico
Tacógrafo digital, VDO 1C, versión G2V2
Preparación para peaje
Limitador de velocidad ajustable a 90 km/h
Conector FMS, ampliado y preinstalado
DAF Infotainment Luxury Plus, altavoces exclusivos
Antenas: preparado para DAB, radio, 2x móvil, GNSS extra: CB
Control electrónico de estabilidad (VSC)
Preparación para inmovilizador por alcohol
Aviso de cambio de carril
Sistema de advertencia de marcha atrás
Asistente de giro
Interruptor principal del chasis
Suspensión trasera Stabilink
Suspensión de ballestas delantera: estándar
Una posición de altura de marcha, altura estándar
Eje delantero 1, 8.000 kg, índice de carga 156
Capacidad de carga del eje trasero 13,00 t
Supervisión de carga por eje
Delantero: 8,00 t, ballesta parabólica, 183N
Trasero: suspensión neumática SR1347
Eje trasero 1, 13.000 kg, índice de carga 149
Sistema de control de presión de neumáticos
Ejes delanteros: 385/65R22.5
Ejes traseros motrices: 315/80 R22.5
Llantas de aluminio Alcoa Dura-Bright 32 mm
F1, 385/65R22.5GO OMTSHL 164/000 K Steering CBB 3P
R1, 315/80R22.5GO OMTD 156/150 K Tracción DBB
Modo maniobra
Caja de cambios automatizada TraXon, 12 velocidades
Credpfx Absxitmgjrjh
Caja de cambios automatizada con modo manual - versión completa
Control de tracción ASR
Norma de emisiones Euro 6
Para operación todoterreno con función de balanceo
Potencia ECO
Relación de eje trasero 2,69
Bloqueo mecánico de diferencial
Caja de cambios TraXon de 12 velocidades 12TX2620 DD, 16,69-1,00
Motor MX-13, 390 kW/530 CV, emblema en la cabina: 530
Compresor de 2 cilindros sin embrague
Eje trasero motriz con frenos de disco
Control neumático del freno de estacionamiento
ZF-Intarder
Protector antibuelco delantero
Depósito de combustible izquierdo
Largueros de 260/6,0 mm, sin refuerzo interior
Depósito de combustible de aluminio de 620 l a la izquierda, altura 620 mm
Escalón de pasarela a la izquierda
Faros de trabajo LED
Distancia entre ejes 3,80 m /

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