Camión para usos especiales

DAF XF 480 FAN Abroller VDL

ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR
Suspensión mecánica de la cabina
Control de crucero adaptativo con FCW y AEBS-3
Sistema de advertencia de cambio de carril
Goodyear
RR, no aplica
Clase de emisiones Euro 6
Transmisión automatizada, TraXon, 12 velocidades
Disposición estándar de los componentes
Depósito de combustible a la izquierda
DAF Connect
Garantía Plus del tren motriz: 3 años/300.000 km
Opciones
Conexión intercambiable, motor, accionamiento auxiliar trasero, versión 2
Cabina alta para conductor que duerme
Configuración del chasis delantero: sin placa base
Parasol exterior
Claxon, 1 juego
Faros delanteros y luces antiniebla LED
Luces de techo LED
Dos faros LED para el panel trasero de la cabina
Ventana trasera: doble acristalamiento
Sin espejo frontal
DAF Corner View
Cámara de visión trasera, preparada
Cierre centralizado, 3 llaves, 2 mandos a distancia
Spoiler de techo ajustable, corto, cabina alta para conductor que duerme
Color del spoiler de techo: blanco cristal
Volante, cuero
Diseño del salpicadero: plataforma
Cabina, decoración interior: Argenta
Revestimiento de la puerta: tejido de trama suelta
Asiento del conductor: Super Air
Reposabrazos a ambos lados del asiento del conductor
Asiento del copiloto: tipo "cine", con mesa y tapicería de tela
Refrigerador y cajón
Colchón Xtra Comfort para la cama inferior
Cama superior
Red de protección en ambas camas
Cortinas con cortina divisoria
Climatizador automático de la cabina
Escotilla del techo con mando eléctrico
Suministro de energía de los accesorios: estándar, 2 x 40 A
Mando a distancia de ECAS con funciones ampliadas
Conector FMS, ampliado y preparado
Preparación para peajes
Tacógrafo digital, VDO 1C, versión G2V2
Limitación de velocidad: 90 km/h
Calibración del tacógrafo
DAF Infotainment Exclusive, preparado, altavoces Luxury
Antenas: preparación para DAB, 2 x radio móvil GNSS, extra: CB
Cargador inalámbrico
Sistema de advertencia de marcha atrás
Asistente de giro, preparado
Delantero: 8,00 t, parabólico, 165N
Eje trasero 2, 8000 kg, índice de carga 156
Monitorización de la carga del eje
Suspensión de ballestas delantera: media
Eje delantero: 385/65R22.5
Eje trasero motorizado: 315/80 R22.5
2º eje trasero/eje de remolque motorizado: 385/65R22.5
F1, 385/65R22.5 GO KMAXS2 160/000 K Dirección BBA
R1, 315/80R22.5 GO KMAXD2 156/150 L Tracción DCA
R2, 385/65R22.5 GO KMAXS2 160/000 K Dirección BBA
Motor MX-13, 355 kW/483 CV, emblema de la cabina: 480
Rendimiento ECO
Sin sistema de parada automática en ralentí
Asistencia de tracción, 15,0 t
Relación de transmisión del eje trasero: 2,64
Bloqueo diferencial mecánico
ZF Intarder
Distancia entre ejes: 4,80 m / voladizo trasero: 2,70 m
Pgodpfsui Dycox Ahtop
Largueros: 310/7,0 mm, con refuerzo interior delant./tras.
Tubo de escape a la derecha
Unidad EAS, a la derecha, batería horiz., depósito de aire comprimido de 75 l a la izquierda
Depósito de combustible de aluminio de 620 l a la izquierda, altura 620 mm
Preparación para luces de trabajo traseras
Travesaño D137, acoplamiento Rockinger D130
Conexión eléctrica para remolque, 24 V/15 polos
Señales y advertencias analógicas para la superestructura
Chasis con conexión analógica para control de las revoluciones del motor
Control ECAS
Funciones CAN J1939 en el conector de la superestructura
Combinación producto-mercado del conector de aplicación
Conector de aplicación para el mando a distancia de BB
Luces de señalización laterales
Método de fijación de la carrocería: BAM 1, tipo de consola B
PTO, motor trasero, 13 horas, c

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