Semirremolque de plataforma baja

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 2tlg. Rampen

Descripción del equipamiento Cuello de cisne: Cuello de cisne con esquinas delanteras biseladas aprox. 45° y biselado trasero de aprox. 750 mm x 10°. 3 pares de anillas de sujeción (LC 5.000 daN). Revestimiento de madera dura de aprox. 30 mm de espesor. Plataforma de carga extensible: Plataforma de carga en versión extensible con biselado trasero de aprox. 500 mm x 8°. 8 pares de anillas de sujeción abatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN). 1 par de anillas de sujeción integradas en la parte delantera de la plataforma de carga (LC 10.000 daN). Recortes en el marco exterior de la plataforma para enganchar cinchas tensoras (LC 2.000 daN). Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, sobre los ejes recubrimiento de chapa antideslizante. Rampas de acero en dos piezas: Un par de rampas de acero galvanizado en dos piezas, aprox. 2.750 + 1.400 x 900 mm, con recubrimiento de goma Super Grip. Rampas con secciones abatibles hidráulicamente (abrir/cerrar). Elevador hidráulico, rampas desplazables hidráulicamente. Carga máxima por par: 50.000 kg Según el Reglamento 1230/2012/UE, las rampas con una longitud inferior a 300 mm en posición de transporte no se consideran dentro de la longitud total del vehículo de 16.500 mm. Ejes: Ejes y suspensión BPW, 1er eje autodireccional, 2º y 3er ejes fijos, 4º y 5º ejes autodireccionales, suspensión neumática, con función de elevación/descenso, frenos de tambor. Ejes autodireccionales con bloqueo de marcha atrás electromagnético, activable mediante la marcha atrás o manualmente. Carga técnica por eje: 12.000 kg cada uno Neumáticos: Neumáticos 235/75 R 17.5 3PMSF – Marca a elección del fabricante. TPMS: Sistema de control de presión de neumáticos conforme ECE R 141. Transferencia de datos al vehículo tractor mediante la interfaz EBS normalizada según ISO 11992. Para la visualización correcta, el vehículo tractor debe ser capaz de transmitir y mostrar estos datos. Pies de apoyo: Pies de apoyo JOST (mecánicos) con caja de cambios de 2 velocidades para elevación aprox. 24 t (aprox. 50 t carga de prueba). Sistema de freno: Sistema de frenos Wabco conforme a la normativa de la UE con EBS-E (4S3M) sin líneas de conexión al vehículo tractor. Estructura de acero: Estructura de acero de aceros finos de alta resistencia. Tipos de acero: S355J2+N/S355MC (límite elástico 355MPa) S690QL/S700MC (límite elástico 690MPa) Instalación eléctrica: Instalación eléctrica conforme a las normativas de la UE, iluminación 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas las luces LED de señalización lateral parpadean junto con el intermitente. ASPÖCK-UNIBOX en la regleta de conexiones delantera con tomas 24N, 24S & 15 polos. Conexión conforme a ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 polos ISO-12098 Pintura: Toda la estructura de acero chorreada automáticamente con granalla tras la soldadura. Segundo tratamiento con corindón para óptima adhesión del sistema de revestimiento. Metalizado HRM del chasis completo del vehículo con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para garantizar la mejor protección anticorrosiva. Pintado final con 2 capas de pintura bicomponente, monocolor RAL 3002 rojo carmín, según el sistema RAL 841GL. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). Incluido el siguiente equipamiento adicional: - Quinta rueda de 2 pulgadas - Un frente de acero galvanizado de aprox. 400 mm de altura. - Un soporte para rueda de repuesto delante del
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