Iveco AS440S58T/P, intarder, climatizador estacionario, llantas de aluminioIveco
AS440S58T/P, Intarder, Standklima, Alu-Felgen
Iveco AS440S58T/P, intarder, climatizador estacionario, llantas de aluminio
Iveco
AS440S58T/P, Intarder, Standklima, Alu-Felgen
Precio fijo IVA no incluído
EUR 94,890
Estado
Nuevo
Ubicación
Burghaun 

Datos básicos
- Descripción de la máquina:
- Iveco AS440S58T/P, intarder, climatizador estacionario, llantas de aluminio
- Fabricante:
- Iveco
- Estado:
- nuevo
Precio y ubicación
Precio fijo IVA no incluído
EUR 94,890
- Ubicación:
- Burghaun, Alemania

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Detalles técnicos
Motor y caja de cambios
Tipo de engranaje:
automático
Ejes y ruedas
Configuración de ejes:
4x2
Frenos
EBS (Sistema de Frenado Electrónico)
Equipo
Aire acondicionado
Características de seguridad
ABS
Más detalles
Potencia:
427 kW (580.56 CV)
Color:
blanco
Cabina del conductor:
cabina dormitorio
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A23086166
- número de referencia:
- 585619-585503-585502
- Actualización:
- última actualización el 20.10.2026
Descripción
- Sistema de frenos
- ¡Disponible en múltiples unidades!
TREN DE TRANSMISIÓN
Preparación para toma de fuerza auxiliar
Norma de emisiones EURO VI E
NEUMÁTICOS 315/70R22,5
Limitador de velocidad: 90 km/h
CABINA EXTERIOR
Psdpo Aavc Asfx Aqrjrc
Techo corredizo, versión eléctrica, transparente en cabinas altas MLL
Diseño de la parrilla delantera
Color estándar: negro
Mecanismo de inclinación de la cabina, accionamiento manual
Espejos tipo cámara
Cubierta para AS
FHS del color de la carrocería / En AT/AD, negro
Panel trasero de la cabina sin ventana
Protector inferior delantero para chasis con una masa total superior a 7.490 kg
Botiquín de primeros auxilios
Parachoques de plástico
Cabina alta AS
Parabrisas sin calefacción
Aislamiento del techo de la cabina, estándar
CABINA INTERIOR
Cortina de protección solar para la ventanilla lateral, lado del conductor
Diseño del salpicadero: plástico con detalles en negro
Certificado de Conformidad (COC)
PANEL DE INSTRUMENTOS, 10 PULGADAS
Asiento del copiloto, fijo
CHASIS
Variante de peso, eje delantero: 8.000 kg / eje trasero: 11.500 kg (técnicamente posible: 13.000 kg)
Compresor de aire, 2 cilindros, 630 cc, con embrague integrado, funcionamiento bajo demanda
Generador inteligente, 2880 W (24V x 120A), funcionamiento bajo demanda
Suspensión de ballestas en el eje delantero
Baterías en el voladizo del chasis
Cuñas de bloqueo, 2 unidades
FAROS SR-SOLO LIGHT 17x
Letreros para el depósito de aire, estándar
Amortiguadores traseros
Versión para clima templado
Bastidor del chasis en color gris
Freno integral, estándar
Interfaz de carga de la batería
Estabilizador, eje delantero, tubo de escape hacia la izquierda
Filtro de aire debajo de la cabina
Ajuste del chasis, estándar
Altura de conducción, estándar
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Remolque, sistema de frenos de dos circuitos
Dimensión de la plataforma para semirremolque, según normativa CE
Enchufe para remolque, para funcionamiento a 24 voltios, 15 polos
Relación de transmisión del eje trasero: i = 2,31
Voladizo trasero, 1047 mm
AHORRO DE COMBUSTIBLE Y CONECTIVIDAD
Modo de transmisión, estándar
Preparación para sistema de peaje (OBU)
ConnectivityBox 4G, contrato de telemática opcional
Desactivación del motor en ralentí
Configuración estándar del motor, Cursor 13
Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS), sensores internos
4 compartimentos DIN, espacio de almacenamiento superior
Interfaz VDI (Vehicle Data Interface) para servicios de telemática (FMS), versión 4.0
Sistema de infoentretenimiento, pantalla TFT de 10"
Software de transmisión ECO-Roll (función de marcha libre)
Control de crucero GPS
Hi-Cruise
Control de crucero adaptativo (ACC)
SEGURIDAD
Sistema avanzado de advertencia de distracción del conductor
Triángulo de advertencia, diseño y dimensiones según la directiva ECE-27
Plataforma trasera estándar detrás de la cabina (Catwalk)
Asistencia al arranque en pendiente (Hill Holder), para facilitar el arranque en pendientes
Programa electrónico de estabilidad (ESP)
Sistema de monitoreo de la marcha atrás con cámara
Sistema de monitoreo de punto ciego (BSIS), lado derecho
Asistente inteligente de límite de velocidad (ISA)
Luces de posición laterales, monitoreo del área frontal (MOIS)
Asistente de frenado de emergencia (AEBS)
Preparación para bloqueo de encendido por alcohol (ALC) con cableado
MISCELÁNEO
Placas de identificación CEE
NIVEL DE RUIDO ECE 51/03
Ancho del vehículo, estándar de la UE
Código VIN digital
CAMBIO 12TX 2860 TD
VIN: índice d
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
- ¡Disponible en múltiples unidades!
TREN DE TRANSMISIÓN
Preparación para toma de fuerza auxiliar
Norma de emisiones EURO VI E
NEUMÁTICOS 315/70R22,5
Limitador de velocidad: 90 km/h
CABINA EXTERIOR
Psdpo Aavc Asfx Aqrjrc
Techo corredizo, versión eléctrica, transparente en cabinas altas MLL
Diseño de la parrilla delantera
Color estándar: negro
Mecanismo de inclinación de la cabina, accionamiento manual
Espejos tipo cámara
Cubierta para AS
FHS del color de la carrocería / En AT/AD, negro
Panel trasero de la cabina sin ventana
Protector inferior delantero para chasis con una masa total superior a 7.490 kg
Botiquín de primeros auxilios
Parachoques de plástico
Cabina alta AS
Parabrisas sin calefacción
Aislamiento del techo de la cabina, estándar
CABINA INTERIOR
Cortina de protección solar para la ventanilla lateral, lado del conductor
Diseño del salpicadero: plástico con detalles en negro
Certificado de Conformidad (COC)
PANEL DE INSTRUMENTOS, 10 PULGADAS
Asiento del copiloto, fijo
CHASIS
Variante de peso, eje delantero: 8.000 kg / eje trasero: 11.500 kg (técnicamente posible: 13.000 kg)
Compresor de aire, 2 cilindros, 630 cc, con embrague integrado, funcionamiento bajo demanda
Generador inteligente, 2880 W (24V x 120A), funcionamiento bajo demanda
Suspensión de ballestas en el eje delantero
Baterías en el voladizo del chasis
Cuñas de bloqueo, 2 unidades
FAROS SR-SOLO LIGHT 17x
Letreros para el depósito de aire, estándar
Amortiguadores traseros
Versión para clima templado
Bastidor del chasis en color gris
Freno integral, estándar
Interfaz de carga de la batería
Estabilizador, eje delantero, tubo de escape hacia la izquierda
Filtro de aire debajo de la cabina
Ajuste del chasis, estándar
Altura de conducción, estándar
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Remolque, sistema de frenos de dos circuitos
Dimensión de la plataforma para semirremolque, según normativa CE
Enchufe para remolque, para funcionamiento a 24 voltios, 15 polos
Relación de transmisión del eje trasero: i = 2,31
Voladizo trasero, 1047 mm
AHORRO DE COMBUSTIBLE Y CONECTIVIDAD
Modo de transmisión, estándar
Preparación para sistema de peaje (OBU)
ConnectivityBox 4G, contrato de telemática opcional
Desactivación del motor en ralentí
Configuración estándar del motor, Cursor 13
Sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS), sensores internos
4 compartimentos DIN, espacio de almacenamiento superior
Interfaz VDI (Vehicle Data Interface) para servicios de telemática (FMS), versión 4.0
Sistema de infoentretenimiento, pantalla TFT de 10"
Software de transmisión ECO-Roll (función de marcha libre)
Control de crucero GPS
Hi-Cruise
Control de crucero adaptativo (ACC)
SEGURIDAD
Sistema avanzado de advertencia de distracción del conductor
Triángulo de advertencia, diseño y dimensiones según la directiva ECE-27
Plataforma trasera estándar detrás de la cabina (Catwalk)
Asistencia al arranque en pendiente (Hill Holder), para facilitar el arranque en pendientes
Programa electrónico de estabilidad (ESP)
Sistema de monitoreo de la marcha atrás con cámara
Sistema de monitoreo de punto ciego (BSIS), lado derecho
Asistente inteligente de límite de velocidad (ISA)
Luces de posición laterales, monitoreo del área frontal (MOIS)
Asistente de frenado de emergencia (AEBS)
Preparación para bloqueo de encendido por alcohol (ALC) con cableado
MISCELÁNEO
Placas de identificación CEE
NIVEL DE RUIDO ECE 51/03
Ancho del vehículo, estándar de la UE
Código VIN digital
CAMBIO 12TX 2860 TD
VIN: índice d
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
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