Maleta

Iveco S Way AT190S40/P LBW Tür AHK Navi Bett

Para consultas sobre el vehículo, el Sr. Seidel le atenderá (puede contactar con él en el número de teléfono...). Iveco S-Way AD190S40/P, furgón con plataforma elevadora.
Llantas de acero, marchas atrás estándar, limitador de velocidad a 90 km/h, cabina basculante con accionamiento manual, faros delanteros halógenos, lámina decorativa negra en las puertas, parte trasera de la cabina sin ventanas, faros antiniebla, protección inferior delantera para chasis con una masa total superior a 7.490 kg, botiquín de primeros auxilios, parachoques de plástico, componentes de la cabina en negro, espejos exteriores ajustables y calefactables eléctricamente, aislamiento del techo de la cabina, estándar, techo plano en blanco, bloqueo electrónico de arranque y segunda llave del vehículo, tacógrafo digital CE 4.1, asiento del copiloto estático, suspensión neumática en el eje trasero, Hi-TroniX 12TX 1810 TD, cuñas de calzo, 2 unidades, baterías colocadas horizontalmente en el chasis, generador de 2160 vatios (24 voltios x 90 amperios). Recomendado para el funcionamiento de la plataforma elevadora, amortiguadores traseros, filtro de aire seco vertical, compresor de aire de 1 cilindro, 352 ccm, marco del chasis en gris, descarga de presión del APU a la atmósfera, freno del conjunto estándar, depósito de aire de acero, la cantidad depende de la versión de la suspensión y de la versión del remolque, estabilizador delantero, tubo de escape hacia la izquierda, norma de emisiones EURO VI E, voladizo trasero del chasis, 2793 mm, eliminación del protector inferior trasero, depósito de AdBlue, 50 litros, prefiltro de combustible con separador, calefactable, modo de transmisión estándar, aerodinámica optimizada en el pilar A, preparación para el sistema de peaje (OBU), incluye antena y cableado en el salpicadero, sin unidad receptora, interruptor ECO.
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Cambio del modo de potencia al modo ECO para optimizar el coste total de propiedad (TCO) mediante una puesta a punto optimizada del motor y de la transmisión para un consumo eficiente, interfaz VDI (interfaz de datos del vehículo) para servicios telemáticos (FMS), versión 4.0, software de transmisión ECO-Roll (función de rueda libre), análisis del estilo de conducción (DSE), control de crucero adaptativo (ACC), asistente de mantenimiento de carril (LDWS), triángulo de advertencia, diseño y dimensiones según la directiva ECE-27, luz de emergencia, programa electrónico de estabilidad (ESP), asistente de frenado de emergencia (AEBS), neumáticos DRIVE T. 315/70R22,5, parasol transparente, instalado en el exterior en el techo de la cabina, con cortinas en la cama, bocina detrás del parachoques (aire comprimido), cenicero en la consola central, muelle parabólico reforzado en el eje delantero, preparación eléctrica para el funcionamiento de la plataforma elevadora según la norma VEHH, variante de peso del eje delantero 8.000 kg / eje trasero 11.500 kg (técnicamente posible 13.000 kg), estabilizador de barra de torsión trasero reforzado D 60 mm, interruptor de desconexión de la batería en la cabina, conmutación eléctrica, baterías de 225 Ah, sin gato, enchufe de carga de la batería, terminales, relación del eje trasero: i 3,08, enchufe para remolque para funcionamiento a 24 voltios, 15 polos, enganche para remolque, fabricante Rockinger, versión de remolque para funcionamiento con remolque con sistema de frenos continuo, depósito de combustible de 390 litros, aluminio, traviesa transversal trasera, valor D: 130 kN, enganche

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