Pavic Holzauflieger Mit 8 Schemel Und 16 Rungen Miete de segunda mano en venta (54,670)

Estado: listo para usar (usado), Servomotor síncrono Siemens 1FT6061-6AF72-4AG0, número de serie: EJ996276801018. Ha sido revisado y probado por completo por personal cualificado y cuenta con una garantía de 12 meses. Funciona al 100%. El alcance del suministro se corresponde con las fotos. No se aplican los descuentos de venta acordados para este artículo. Por favor, solicite el precio por separado. Rcsdpfxsi D Tifo Acfof

Estado: listo para usar (usado), Servomotor Bosch QUVF 100U / 4P-11 / 408 / 3703597-2 SN: 1070916017, revisado y probado por completo profesionalmente con 12 meses de garantía, 100% funcional, alcance de suministro según fotos, los descuentos de venta acordados no se aplican a este artículo. ¡Pregunte por el precio aparte!,ATENCIÓN: ¡Pregunte por el coste de embalaje y envío aparte! ATENCIÓN: ¡Consulte por los costes de embalaje y transporte por separado! Rcedpfx Asugyytocfjf

Estado: listo para usar (usado), Unidad de control Siemens 6SN1118-0DM21-0AA0 SN:ST-R72011661, completamente revisada y probada profesionalmente con 24 meses de garantía, 100% funcional, alcance de suministro según fotos, Los descuentos de venta acordados no se aplican a este artículo. ¡Pregunte por el precio por separado! Rcjdpfxoxahc Ds Acfjf

Estado: listo para usar (usado), Bosch UVF 160M / 4B-21S / 202 / 3531139-6, servomotor. Revisado y probado completamente por personal cualificado, con una garantía de 12 meses. Funciona al 100%. El alcance del suministro se indica en las fotos. No se aplican los descuentos de venta acordados a este artículo. Consulte el precio por separado. ¡ATENCIÓN: Consulte los costes de embalaje y envío por separado! Redpfok Ru A Ujx Acfscf

Estado: listo para usar (usado), Mapal MN5364-08-KF, portaherramientas de expansión DIN 69882-7 con ajuste axial de longitud, Ø 16 mm, DIN 4000-89-HSK, cono hueco, usado, con signos normales de uso, 100 % funcional, el alcance del suministro se corresponde con las fotos. Rcsdpfx Aji Eb Abocfjf

Estado: listo para usar (usado), Bosch UFV 160M / 4B-21S / 739 / 342776-1, servomotor UVF 160M / 4B-21S / 739 / 342776-1 / 107-914867, reacondicionado y probado profesionalmente, con una garantía de 12 meses, 100 % funcional. El alcance del suministro se corresponde con las fotos. Para este artículo no se aplican los descuentos de venta acordados. Por favor, consulte el precio por separado. ¡ATENCIÓN: Por favor, consulte el coste del embalaje y el envío por separado! Rsdpfsi D Hg Aox Acfocf

Estado: listo para usar (usado), Servomotor KUKA 1FK6081-6AF71-1ZZ9-Z S47 SN:YFS350297765001, revisado y probado completamente por profesionales con 12 meses de garantía, 100% funcional, alcance de entrega según fotos, Los descuentos de venta acordados no se aplican a este artículo. ¡Pregunte por el precio por separado! Rcjdpfx Acerbw Umofef

Estado: usado, kilometraje: 139,000 km, potencia: 118 kW (160.44 CV), primer registro: 04/1995, tipo de combustible: diésel, peso total: 7,490 kg, próxima inspección (TÜV): 11/2026, color: blanco, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: euro1, número de asientos: 3, longitud total: 9,200 mm, ancho total: 2,550 mm, altura total: 4,000 mm, volumen del espacio de carga: 17 m³, longitud del espacio de carga: 6,950 mm, anchura del espacio de carga: 2,400 mm, altura del espacio de carga: 2,360 mm, Equipamiento: calefactor de estacionamiento, Salón de peluquería completo sobre un camión de 7,49 toneladas. Totalmente equipado y utilizado hasta el último momento. Este es el "peluquín móvil" original, inventado y construido en el sur de Alemania en la década de 1990. Este camión es ideal como salón de peluquería móvil durante grandes reformas o trabajos de rehabilitación en su propio salón de peluquería. Otro modelo de negocio sería el alquiler. El comprador del camión también recibe la cesión de la patente para poder utilizar este vehículo en particular con fines comerciales. Sin embargo, la patente no es transferible a otros vehículos u objetos. El MAN tiene una gran carrocería tipo furgón, que originalmente era un vehículo refrigerado. Por lo tanto, está perfectamente aislado térmicamente. El aire acondicionado se realiza mediante la unidad de refrigeración montada en la parte delantera. Además, hay una calefacción eléctrica. 4 estaciones de trabajo para clientes/peluqueros con sillones giratorios de altura ajustable, dispuestos ligeramente en ángulo. Además, 1 lavacabezas separado en la parte trasera. En realidad, hay suficiente espacio para trabajar en todas partes, de modo que varios profesionales pueden cortar el pelo a varios clientes al mismo tiempo, sin que se estorben constantemente. El salón se completa con un mostrador de recepción, un vestíbulo, un soporte para revistas, así como varios armarios/cajones y estanterías para la venta de productos. La sala de trabajo principal tiene 5,95 metros de largo. Delante de ella hay un espacio separado de 1,00 metros de largo con un lavabo para los empleados. También se encuentra allí el calentador de agua. En el espacio separado, hay espacio de almacenamiento para rampas, etc. También hay 2 secadores de pelo, que están incluidos en la oferta. Las dimensiones totales de la carrocería tipo furgón, medidas en el interior: 6,95 metros de largo (5,95 metros de sala principal más 1,00 metros de espacio separado). 2,40 metros de ancho. 2,36 metros de alto. En el centro de la sala, la altura disponible se reduce a 2,29 metros; en la zona de la iluminación, la altura es aún menor debido a la construcción. En general, la carrocería tipo furgón tiene una sensación de espacio sorprendentemente amplia, tanto para los clientes como para los empleados. Este salón de peluquería móvil tiene unos 17 metros cuadrados de superficie total. Se accede al salón a través de una escalera de aluminio, ligeramente abatible, montada permanentemente en la parte trasera derecha. (Las barandillas, que también están presentes a ambos lados, no están montadas en las fotos, ya que se pueden colocar sobre 2 sillones de peluquería durante la conducción para mayor seguridad, consulte las fotos). En grandes compartimentos de almacenamiento debajo de la carrocería, hay conectores para la electricidad, el suministro y el desagüe de agua. El vehículo debe conectarse a las líneas de suministro externas para su uso. En el interior, hay un sistema de 230 voltios. La conexión a la red eléctrica se realiza a través de un enchufe de 32 amperios. El chasis del camión es un MAN 8.163 LLC sólido, de la serie L2000, que en su momento era muy moderna y confortable. Motor diésel de cuatro cilindros Euro 1 y caja de cambios manual. Distancia entre ejes: 4900 mm. Cabina basculante hidráulicamente con 3 plazas. Hay instalado un tacógrafo analógico (para 2 conductores). Rcjdpfx Aozt Ec Ijcfsf La velocidad máxima es de 104 km/h; en Alemania, la velocidad máxima permitida es d

Estado: bueno (usado), 16 bombas hidráulicas Bucher en un paquete. 8 x 5-H2-40 1.450 rpm 40l./min Peso 47 kg. 8x 2-H2-4 1.450 rpm 4 l/min Peso 7 kg Redpfxswg Hlgs Acfocf

Estado: listo para usar (usado), Bomba centrífuga Allweiler NB20-160/01 / U3.12D-W19-DE12-19/200 - Ø = 157, número de serie: Q.5007884, con motor MA 80B2-B5 / A400811BD2917, ID del motor: 495050, número de serie: P39740, usada, en buen estado de conservación, 100 % operativa, el suministro incluye lo que se muestra en las fotos. Redpfx Aozkc Txjcfocf

Estado: nuevo, Bomba radial de pistones Hawe RZ11 6/3, número de serie 4586, con manual de instrucciones, sin usar, 100 % funcional. El alcance del suministro se corresponde con las fotos. Rcsdjzkdaaopfx Acfsf

Estado: nuevo, kilometraje: 500 km, potencia: 375 kW (509.86 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32,000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, MAN 8x4 Hydrodrive con una grúa de carga Fassi F1150 Descripción del vehículo para: TGS 35.520 8x2H-6 BL CH Plataforma desmontable, quinta rueda Jost, completamente revestido en acero inoxidable V2A Tonelaje comercial: 35 t 2.980 mm distancia entre ejes principal 1.795 mm distancia entre ejes delantera distancia entre eje trasero y eje de arrastre: 1.350 mm Silencioso de escape, ubicado lateralmente, lado derecho Salida de escape hacia el suelo 2 baterías, 12V, 210 Ah, Super Longlife (AGM), sin mantenimiento, para altos requisitos eléctricos tanque de combustible 390 l, lado izquierdo Tanque AdBlue de 35 l, lado derecho Compresor de aire, 1 cilindro, 360 ccm, con sistema de ahorro depuración de aire comprimido, control neumático depósitos de aire comprimido, de acero Sistema de frenos electrónico (EBS) Sistema antibloqueo (ABS) Asistente de frenado completo discos de freno en eje delantero discos de freno en segundo eje delantero discos de freno en eje trasero discos de freno en eje de arrastre señal de frenado de emergencia, activación de luces intermitentes luces de marcación lateral LED Motor diésel MAN D2676 LFAX, potencia de 382 kW (520 CV), par máximo de 2.650 Nm, Euro 6e filtro de combustible calefactado, apto hasta clase de limpieza 25 prefiltro de combustible con separador de agua/aceite y sensor de agua, calefactado (válvula de mezcla) F1150RA.2.28 L616 Cabrestante + cesta para 2 personas (opcional con coste adicional) Giro continuo 360° todos los cilindros hidráulicos de doble efecto vástagos de pistón cromados duros sistema de doble biela con PROLINK (brazo articulado extensible hasta 12°) dispositivo electrónico de desconexión por sobrecarga FX900 Control de estabilidad FASSI FSC incl. LMB II parada de emergencia y alarma visual (avisos al 90% y 100%) válvulas limitadoras de presión y de retención de carga Sistema XF (Extra Rápido) + XP (Extra Potencia) + FL (Full Lift) Rcedpfx Aewllmajcfof Control remoto por radio FASSI RCH o RCS con palancas lineales y visualización de presión (en bar y %) y avisos del 90% y 100% en pantalla Bloque de control Danfoss D900 con 4 válvulas de control montadas en la columna de la grúa Mando de emergencia para el control de la grúa Filtro de alta presión preinstalado con tubería Tanque hidráulico adicional (260 l) con filtro y enfriador de aceite montado en la base de la grúa Apoyos hidráulicos, extensibles a ambos lados, ancho de apoyo hasta 8,84 m Apoyos manejables por radio con bloque de control proporcional Sistema IMC (Integral Machine Control) y ADC (Automatic Dynamic Control): control de velocidad dependiente de carga Color estándar RAL 3020 rojo tráfico, todos los cilindros pintados en negro Gancho de carga y bridas de fijación (corta / 500mm) Posición de transporte: plegada transversalmente respecto a la dirección de la marcha Atención: tenga en cuenta el voltaje del vehículo / 12V o 24V, estándar 24V Control de estabilidad FASSI FSC-S/II 1 Caja de conexión IE742 Base de fundación en construcción baja Patas de apoyo hidráulicas abatibles 180° / a ambos lados Sistema de control adicional para el cabrestante / xhe-dynamic Sistema de control adicional para 2 funciones con 2 conductos de manguera / xhe-dynamic Preparación para funcionamiento con bomba de caudal variable (LS) Foco de trabajo controlable desde pantalla (1 función en blanco y negro) 1 foco LED montado en el brazo articulado LEDs para 2 patas de apoyo, no montadas (grúa) LEDs para 2 patas de apoyo, no montadas (soporte adicional) GR.15 cole

Estado: nuevo, peso máximo de la carga: 32,600 kg, peso total: 40,000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13,500 mm, anchura del espacio de carga: 2,540 mm, ancho total: 2,550 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, PAVIC OptiPa PRSH 27 Semirremolque tipo plataforma para transporte de madera y materiales largos. * Longitud del chasis aprox. 13.510 mm (de bastidor delantero a bastidor delantero) * Ancho del chasis aprox. 2.540 mm (de marco exterior a marco exterior) * Pared frontal de acero robusta, aprox. 2.500 mm de altura * 16 x Rungas de aluminio OptiPa A7 de una sola pieza * Piso de acero, chapa lagrimada de 4/6 mm * Masa máxima técnicamente admisible: 43.000 kg * Altura de circulación sin carga aprox. 1.400 mm a una altura de quinta rueda de 1.200 mm * Carga máxima en quinta rueda aprox. 16.000 kg * King pin de 2'' intercambiable desde abajo según norma SAE * 16 x sistemas de cierre rápido Optipa integrados en el marco exterior y 8 x soportes centrales distribuidos a lo largo de toda la plataforma para montar las estacas * 3 x ejes de 9 t con frenos de disco grandes y suspensión neumática, cada uno con capacidad de carga de 9 t, recorrido total aprox. 180 mm * Sistema de elevación y descenso con válvula de control rotativa * Eje elevable en primer eje, función automática, con asistencia de arranque * Smartboard/TIM/Infocenter * Sistema de frenos EBS, marca Knorr o Wabco según elección, con programa de estabilidad antivuelco (RSP) * Neumáticos de marca 385/65 R 22.5 * Focos de trabajo LED * Sistema de iluminación LED Rodpfxen Hrrie Acfecf * 2 cajas de herramientas * Recubrimiento KTL con fosfatado de zinc más recubrimiento en polvo, máxima protección anticorrosiva (sujeto a disponibilidad de color en polvo) Para más información, no dude en contactarnos.

Estado: nuevo, configuración de ejes: 3 ejes, longitud del espacio de carga: 13,000 mm, amortiguación: aire, tamaño del neumático: 385/65-22,5, color: negro, Equipamiento: ABS, = Otras opciones y equipamiento = - EBS - Iluminación LED - Suspensión neumática - Frenos de disco - Caja de herramientas = Observaciones = Número interno para consultas de clientes: 2-472 Semirremolque PAVIC OPTIPA HTS 24 Nuestro semirremolque PAVIC para el transporte de madera y material largo, aquí calidad y precio van de la mano. * 8x soportes OPTIPA SL * 16x estacas de aluminio OPTIPA AL10 de una sola pieza * Pared frontal de aluminio especial reforzada, aprox. 2500 mm de altura; disponible también en acero bajo pedido * Carga del pivote de apoyo máx. aprox. 12.000 kg * Posición de los gatos estabilizadores aprox. 2.300 mm desde el king pin * Voladizo delantero (king pin hasta borde frontal del bastidor) 1.550 mm * King pin 2" intercambiable por debajo según norma SAE * Longitud del chasis aprox. 13.000 mm * Distancia entre ejes aprox. 7.480 mm * Suspensión neumática con 3 ejes de 9t de SAF * Refuerzo de ejes para uso off-road * Eje elevable (primer eje) con función automática y ayuda de arranque * Balanza * Peso técnico total permitido: 39.000 kg * WABCO Smart-Board * Diagnóstico EBS vía CAN-Bus * Sistema de frenos EBS Rcodpfx Ajza Tfrscfof * Todas las tuberías protegidas dentro de las vigas longitudinales * Cubierta de chapa lisa de 3 mm soldada entre los largueros * Neumáticos: 6 unidades de primeras marcas, tamaño 385/65 R 22,5 * Focos LED de marcha atrás y de trabajo * Luces traseras y de posición LED * Guardabarros de plástico, 180 grados, sobre cada eje * Protección trasera contra empotramiento de tubo redondo montada a la máxima altura legal * Acoplamiento de maniobra en la parte trasera * Diez anillos de amarre soldados por cada lado * 2 cajas de herramientas de aprox. 600x400x400 mm, de plástico * Protección lateral de aluminio anodizado * Recubrimiento KTL con fosfatado de zinc, máxima protección contra la corrosión El sistema modular OptiPa no deja deseos sin cumplir: el semirremolque puede fabricarse según su configuración deseada. Posible financiación con nuestro socio financiero. Para más preguntas, nuestro equipo de ventas está a su disposición. Toda la información es sin compromiso; sujeto a errores y venta previa. = Información adicional = Configuración de los ejes Medida de neumáticos: 385/65-22,5 Frenos: frenos de disco Suspensión: suspensión neumática Primer eje trasero: eje elevable Pesos Tara: 6.000 kg Carga útil: 30.000 kg Peso total autorizado: 36.000 kg Funcionalidad Marca de la carrocería: PAVIC Kurzholz Schemel OPTIPA SL Condición Estado general: muy bueno Estado técnico: muy bueno Estado visual: muy bueno

Estado: usado, kilometraje: 397,300 km, potencia: 115 kW (156.36 CV), primer registro: 09/2012, tipo de combustible: diésel, peso total: 7,490 kg, color: blanco, tipo de engranaje: mecánico, clase de emisión: Euro 5, longitud del espacio de carga: 6,000 mm, anchura del espacio de carga: 2,380 mm, altura del espacio de carga: 2,300 mm, Equipamiento: elevador trasero, * Caja de cambios manual * Cámara de marcha atrás * 3 plazas * Carrocería tipo furgón * Plataforma elevadora trasera * Peso en vacío: 5.140 kg ---- Número interno de vehículo: 10770 ---- Reservado el derecho a errores y venta previa. Rcedpfxozpg Dfe Acfof

Estado: listo para usar (usado), KSB ETABLOC-G 50-160/114 ID: 48862505. Bomba con motor QU FS 90S4A-60 H, número de serie: 163752M. Usada, en buen estado de conservación, 100 % operativa. El alcance del suministro se indica en las fotos. Rcodpfozh Sc Rox Acfjf

Estado: nuevo, kilometraje: 500 km, potencia: 375 kW (509.86 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32,000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, MAN 8x4 Hydrodrive con grúa de carga Fassi F1150 Descripción del vehículo para: TGS 35.520 8x2H-6 BL CH Plataforma desmontable, quinta rueda Jost, completamente revestido en acero inoxidable V2A Tonelaje comercial 35 t Distancia entre ejes principal de 2.980 mm Distancia entre los ejes delanteros de 1.795 mm Distancia entre el eje trasero y el eje de arrastre de 1.350 mm Silenciador de escape lateral derecho Salida de escape inferior 2 baterías de 12V, 210 Ah, Super Longlife (AGM), sin mantenimiento, para mayores demandas eléctricas Tanque de combustible de 390 l a la izquierda Tanque AdBlue de 35 l a la derecha Compresor de aire de 1 cilindro, 360 ccm, con sistema de ahorro Tratamiento de aire comprimido con control neumático Depósitos de aire comprimido en acero Sistema de frenos electrónico (EBS) Sistema antibloqueo (ABS) Asistente de frenado de emergencia Frenos de disco en el eje delantero Frenos de disco en el segundo eje delantero Frenos de disco en el eje trasero Frenos de disco en el eje de arrastre Señal de freno de emergencia con activación de luces intermitentes Luces de marcación lateral LED Motor diésel MAN D2676 LFAX, 382 kW (520 CV), 2.650 Nm de par, Euro 6e Filtro de combustible calefactado para combustibles hasta clase de pureza 25 Prefiltro de combustible con separador de agua/aceite, sensor de agua, calefactado (válvula mezcladora) F1150RA.2.28 L616 cabrestante + cesta para 2 personas (disponible opcionalmente con recargo) Giro ilimitado Todos los cilindros hidráulicos de doble efecto Vástagos de pistón cromados Rodpfx Aezmkxhecfocf doble sistema de palanca con PROLINK (brazo articulado sobreelevable hasta 12°) Desconexión electrónica por sobrecarga con FX900 Control de estabilidad FASSI FSC incl. LMB II Parada de emergencia y alarma visual (a 90% y 100%) Válvulas de limitación de presión y retención de carga Sistema XF (Extra Rápido), sistema XP (Extra Potencia), sistema FL (Full Lift) Radio control FASSI RCH o RCS con palancas lineales y visualización de valores de presión (bar y %) y advertencias del 90% y 100% en pantalla Bloque de control Danfoss D900 con 4 válvulas montado en la columna de la grúa Control de emergencia para el manejo de la grúa Filtro de alta presión suministrado con tuberías Tanque hidráulico separado (260 l) con filtro y enfriador de aceite montado en la base de la grúa Estabilizadores hidráulicos extensibles a ambos lados, alcance de soporte de 8,84 m Soportes manejables por radio con bloque de control proporcional Sistema IMC (Integral Machine Control) y ADC (Automatic Dynamic Control): control de velocidad en función de la carga Color estándar RAL 3020 rojo tráfico, todos los cilindros pintados en negro Gancho de carga y bridas de fijación (cortas / 500 mm) Posición de transporte: plegada transversalmente al sentido de marcha Atención: tenga en cuenta el voltaje / 12V o 24V, estándar 24V Control de estabilidad FASSI FSC-S/II 1 Caja de conexiones IE742 Base de baja altura Patas de apoyo basculantes hidráulicamente 180° en ambos lados Control para función adicional: cabrestante / xhe-dynamic Control para 2 funciones adicionales con 2 conducciones flexibles / xhe-dynamic Preparación para funcionamiento con bomba de caudal variable (LS) Faros de trabajo controlables desde el display (1 función b/n) 1 faro de trabajo LED montado en el brazo articulado 2 LEDs para patas de apoyo no montados (grúa) 2 LEDs para patas de apoyo no montados (soporte adicional) GR.15 distribuidor rotativo eléctrico de 15 contactos

Estado: nuevo, kilometraje: 500 km, potencia: 375 kW (509.86 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32,000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, MAN 8x4 Hydrodrive con grúa hidráulica Fassi F1150 Descripción del vehículo: TGS 35.520 8x2H-6 BL CH Caja desmontable, quinta rueda Jost, totalmente carenado en acero inoxidable V2A Capacidad comercial: 35 t Distancia entre ejes principal: 2.980 mm Distancia entre ejes delanteros: 1.795 mm Distancia entre eje trasero y eje de arrastre: 1.350 mm Silenciador de escape lateral derecho Salida de gases al suelo 2 baterías, 12V, 210 Ah, Super Longlife (AGM), libres de mantenimiento, para mayores demandas eléctricas Capacidad del depósito de combustible: 390 l, lado izquierdo Capacidad del depósito AdBlue: 35 l, lado derecho Compresor de aire, 1 cilindro, 360 ccm, con sistema de ahorro Preparación de aire comprimido, control neumático Depósito de aire comprimido de acero Sistema electrónico de frenos (EBS) Sistema antibloqueo de frenos (ABS) Asistente de frenado de emergencia completo Frenos de disco en eje delantero Frenos de disco en segundo eje delantero Frenos de disco en eje trasero Rcjdswllmmepfx Acfsf Frenos de disco en eje de arrastre Señal de frenado de emergencia, activación de luces de emergencia Luces de posición laterales LED Motor diésel MAN D2676 LFAX, 382 kW (520 CV) de potencia, 2.650 Nm de par, Euro 6e Filtro de combustible calefactado, apto para combustibles hasta clase de pureza 25 Prefiltro de combustible con separador de agua/aceite y sensor de agua, calefactado (válvula de mezcla) F1150RA.2.28 L616 Cabrestante + cesta para 2 personas (opcional con recargo) Rotación continua Todos los cilindros hidráulicos de doble efecto Vástagos de pistón cromados Sistema de doble paralelogramo con PROLINK (brazo articulado sobreextendible hasta 12°) Dispositivo electrónico de desconexión por sobrecarga con FX900 Control de estabilidad FASSI FSC incl. LMB II Parada de emergencia y alarma óptica (90% y 100%) Válvulas de limitación de presión y de retención de carga Sistema XF (Extra Rápido), sistema XP (Extra Potencia), sistema FL (Full Lift) Mando a distancia por radio RCH o RCS FASSI con palancas lineales e indicación de presión (en bar y %) y advertencia del 90% y 100% en pantalla Bloque de mando Danfoss D900 con 4 válvulas montadas en la columna de la grúa Mando manual de emergencia para control de la grúa Filtro de alta presión montado por tubería Depósito hidráulico separado (260 l) con filtro y enfriador de aceite montado en la base de la grúa Apoyo hidráulico, extensible hidráulicamente a ambos lados, ancho de apoyo 8,84 m Apoyos controlables por radio con bloque de control proporcional Sistema IMC (Integral Machine Control) y ADC (Automatic Dynamic Control): control de velocidad dependiente de la carga Color estándar RAL 3020 rojo tráfico, todos los cilindros pintados en negro Gancho de carga y bridas de fijación (cortas/500 mm) Posición de transporte: plegado transversal a la dirección Importante: Prestar atención al voltaje de a bordo: 12V o 24V, estándar 24V Control de estabilidad FASSI FSC-S/II Caja de conexiones IE742 Base de montaje de perfil bajo Patas de apoyo hidráulicas elevables 180° / en ambos lados Mando para función adicional: cabrestante / xhe-dynamic Mando para 2 funciones adicionales con 2 pasatubos / xhe-dynamic Preparación para funcionamiento con bomba de caudal variable (LS) Faro de trabajo operable desde el display (1 función blanco/negro) 1 faro LED de trabajo montado en el brazo articulado LED para 2 patas de apoyo, no montadas (grúa) LED para 2 patas adicionales, no montadas (soporte auxiliar) Distribuidor eléctrico G

Estado: nuevo, potencia: 368 kW (500.34 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32,000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, longitud del espacio de carga: 3,800 mm, anchura del espacio de carga: 2,480 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, Volvo FH 500 8x2 con F990RA.2.28 L616 V30 - Nuevo modelo - Eje trasero con dirección electrohidráulica, con un solo neumático por lado. - Cabina FH con litera - Distancia entre ejes: 5600 mm - Emisiones de gases de escape según normativa Euro 6, etapa E - Con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape - Motor diésel de 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm - Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Potencia de frenado: 510 CV/375 kW (D13K) - Cumple con las regulaciones de frenado ADR - I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (directa) - Par máximo de entrada: 2.652 Nm - Eje elevable - Eje trasero RSS1370A, con una sola relación de transmisión, carga máxima por eje de 13 toneladas, PBV 70 toneladas - Neumáticos AA 315/70R22.5 - Relación de transmisión del eje de tracción: 2,85:1 - Paquete de confort para el conductor con sistema de combustible diésel - Aire acondicionado con control automático de temperatura y sensor solar - Paquete de información y entretenimiento con sistema de navegación - Receptor de radio: AM/FM - Conector USB, 3 puertos - 8 altavoces - Instrumentación de alta gama: pantalla digital de información para el conductor, 12 vistas con 4 configuraciones - Segunda pantalla de información para el conductor, pantalla táctil a color de 9 pulgadas - Sistema de navegación TOMTOM - Baterías AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de batería en la pantalla (Voltaje, amperaje y estado de la batería con función de advertencia) - Interruptor principal en el chasis - Tanque de aluminio de 330 litros a la derecha, forma en D, 710 mm de alto, 830 mm de largo - Tanque de combustible, altura normal - Tanque de AdBlue a la izquierda, capacidad utilizable de 64 litros - Tapa del tanque con cierre - Bocana del tanque con protección contra derrames - Dirección del escape hacia atrás - 2 cuñas plegables, montaje para el transporte - Luces de señalización traseras y laterales - Barra de acoplamiento para remolque con valor D = 190 kN para patrón de orificios G-150/G-260 - Barra de acoplamiento para remolque hasta el extremo del chasis: 85 mm - Longitud del chasis en la parte trasera: 4395 mm, medida desde el eje de tracción/primer eje de tracción - Acoplamiento para remolque Rockinger 400 G-150 (¡Tenga en cuenta el valor D/carga máxima del remolque!) - Conector eléctrico para semirremolque/remolque, 15 polos Redpfxezl Itte Acfjcf - Conexión para remolque/semirremolque Duomatic - Conexiones para remolque en el centro - Freno de estacionamiento para remolque (activo hasta 7 km/h) - Protector inferior trasero, aluminio, fijo, delgado - 4 neumáticos delanteros 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección - 4 neumáticos traseros 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, Clase de resistencia a la rodadura: C, eje de tracción - 2 neumáticos del eje trasero no motriz 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, Clase de resistencia a la rodadura: C, eje no motriz - Bomba de purga eléctrica - Control del cambio de marchas/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor - Modos de conducción I-Shift: Estándar, Rendimiento y Economía - Retorno automático en el modo de economía - Sin intervenciones manuales en el modo automático, sin función de "kickdown" - Control de crucero - Enfriador de aceite de la transmisión, básico, agua/aceite - Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min., para vehículos/combinaciones con mayor demanda de aire - Toma de aire frontal con filtro de aire normal - Alternador 15

Estado: nuevo, potencia: 368 kW (500.34 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32,000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, longitud del espacio de carga: 3,800 mm, anchura del espacio de carga: 2,480 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, Volvo FH 500 8x2 con F990RA.2.28 L616 V30 - Nuevo modelo - Eje trasero con dirección electrohidráulica, con neumáticos individuales - Cabina FH con cama - Distancia entre ejes: 5600 mm - Emisiones de gases de escape según la norma Euro 6, fase E - Con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape - Motor diésel de 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2550 Nm - Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+). Rcjdjzl Irpopfx Acfjf - Potencia de frenado 510 CV/375 kW (D13K) - Cumple con las normas de frenado ADR - I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (directa), par máximo de entrada: 2652 Nm - Eje elevable - Eje trasero RSS1370A, con relación de transmisión simple, carga del eje de 13 t, PTAC 70 t - Neumáticos AA 315/70R22.5 - Relación de transmisión del eje de tracción 2,85:1 - Paquete de confort para el conductor con motor diésel - Aire acondicionado con control automático de temperatura y sensor de luz solar - Paquete de infoentretenimiento con navegación - Receptor de radio: AM/FM - Conector USB, 3 vías - 8 altavoces - Instrumentación High: pantalla de información digital para el conductor, 12 vistas - Segunda pantalla de información para el conductor, 9 pantallas táctiles. Pantalla a color - Sistema de navegación TOMTOM - Baterías AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de batería en la pantalla (voltaje, amperaje y estado de la batería con función de advertencia) - Interruptor principal en el chasis - Tanque de aluminio de 330 litros a la derecha, forma de D, 710 mm de alto, 830 mm de largo - Tanque de combustible, distancia libre al suelo normal - Tanque de AdBlue a la izquierda, capacidad utilizable de 64 litros - Tapa del tanque con cerradura - Bocana del tanque, protección contra salpicaduras - Dirección del escape hacia atrás - 2 cuñas plegables, montaje para el transporte - Luces de marcaje traseras y laterales - Travesaño del remolque con valor D = 190 kN para patrón de orificios G-150/G-260 - Travesaño del remolque hasta el extremo del chasis: 85 mm - Longitud del chasis trasero: 4395 mm, medida desde el eje de tracción/primer eje de tracción - Enganche de remolque Rockinger 400 G-150 (¡Tenga en cuenta el valor D/carga máxima del remolque!) - Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, 15 polos - Conexión de remolque/semirremolque Duomatic - Conexiones de remolque en el centro - Freno de estacionamiento del remolque (activo hasta 7 km/h) - Protector inferior trasero, aluminio, fijo, delgado - 4 neumáticos delanteros 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección - 4 neumáticos AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de tracción - 2 neumáticos del eje trasero no motorizado 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje trasero no motorizado - Bomba de purga eléctrica - Control del cambio de marchas/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor - Modo de conducción I-Shift: Estándar, Rendimiento y Economía - Retorno automático en modo Economía - Sin intervenciones manuales en el modo automático, sin "kickdown" - Control de crucero - Refrigerador de aceite de la caja de cambios, básico, agua/aceite - Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min., para vehículos/combinaciones con mayor necesidad de aire - Admisión de aire frontal con filtro de aire normal - Alternador 150A/4200W - Ruido exterior según ECE R51.03 Fase 2, con certificado de bajo nivel de ruido y placa L - Ventilador de cárter cerrado -

Estado: nuevo, potencia: 368 kW (500.34 CV), tipo de combustible: diésel, peso total: 32,000 kg, configuración de ejes: 3 ejes, frenos: retardador, color: blanco, tipo de engranaje: automático, clase de emisión: Euro 6, longitud del espacio de carga: 3,800 mm, anchura del espacio de carga: 2,480 mm, Año de fabricación: 2026, Equipamiento: ABS, Programa electrónico de estabilidad (ESP), aire acondicionado, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín, grúa, sistema de navegación, Volvo FH 500 8x2 con F990RA.2.28 L616 V30 - Nuevo modelo - Eje trasero direccionado electrohidráulicamente, con neumáticos individuales - Cabina dormitorio FH - Distancia entre ejes 5600 mm - Emisiones de gases de escape según Euro 6, nivel E - Con sistema SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape - Motor diésel de 12,8 l, 510 CV/375 kW, 2.550 Nm - Freno motor Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Potencia de frenado 510 CV/375 kW (D13K) - Cumple con las regulaciones de frenado ADR - I-Shift AT2612F, caja de cambios automatizada de 12 velocidades (directa), par máximo de entrada: 2.652 Nm - Eje elevable - Eje trasero RSS1370A, con reducción simple, carga máxima del eje de 13 t, PTAC 70 t - Neumáticos AA 315/70R22.5 - Relación de transmisión del eje de transmisión 2,85 : 1 - Paquete de confort para el conductor con motor diésel - Aire acondicionado con control automático de la temperatura y sensor de luz solar - Paquete de información y entretenimiento con sistema de navegación - Receptor de radio: AM/FM - Conector USB, 3 vías - 8 altavoces - Instrumentación de alta calidad: pantalla de información digital para el conductor, 12 vistas - Segunda pantalla de información para el conductor, pantalla táctil a color de 9 pulgadas. - Sistema de navegación TOMTOM - Baterías AGM, 2 x 210 Ah - Indicador de batería en la pantalla (Voltios, amperios y estado de la batería con función de advertencia) - Interruptor principal en el chasis - Tanque de aluminio de 330 l a la derecha, forma en D, 710 mm de alto, 830 mm de largo - Tanque de combustible, altura libre al suelo normal - Tanque de AdBlue a la izquierda, capacidad utilizable de 64 litros - Tapa del tanque con cierre - Tubería de llenado del tanque, protección contra salpicaduras - Dirección del escape hacia atrás - 2 cuñas plegables, montaje para transporte - Luces de señalización trasera y lateral - Traviesa para remolque con valor D = 190 kN para la perforación G-150/G-260 - Traviesa para remolque hasta el extremo del chasis, 85 mm - Longitud del chasis trasero 4395 mm, medida desde el eje de transmisión/1.º eje de transmisión Rcjdpeywfxyofx Acfsf - Enganche de remolque Rockinger 400 G-150 (¡Observe el valor D/la carga máxima del remolque!) - Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, 15 polos - Conexión para remolque/semirremolque Duomatic - Conexiones para remolque en el centro - Freno de estacionamiento del remolque (activo hasta 7 km/h) - Protector inferior trasero, aluminio, fijo, delgado - 4 neumáticos delanteros 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de dirección - 4 neumáticos AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, clase de resistencia a la rodadura: C, eje de transmisión - 2 neumáticos traseros 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, clase de resistencia a la rodadura: C, eje trasero - Bomba de desaire eléctrica - Operación del cambio de marchas/I-Shift mediante unidad de control en el asiento del conductor - Modo de conducción I-Shift: Estándar, Rendimiento y Economía - Retorno automático en modo Economía - Sin intervención manual en el modo automático, sin reducción de marcha - Control de crucero - Enfriador de aceite de transmisión, básico, agua/aceite - Compresor de aire de 2 cilindros, 1100 l/min., para vehículos/combinaciones con mayor demanda de aire - Admisión de aire frontal con filtro de aire normal - Alternador 150 A/4200 W - Ruido externo según ECE R51.03 Fase 2, con certificado de bajo ruido y placa L - Sistema de ventilación del cárt

Estado: listo para usar (usado), Fanuc A04B-0810-C366 / A04B-0810-D372 Intercambiador de calor con ventilador SN: MK116474,usado, buen estado, 100% funcional, volumen de suministro según fotos Rcedpjmq H Spjfx Acfsf

Estado: listo para usar (usado), Bomba Brinkmann SFL1150/330-CM3+1841 con motor SN:1116020423 - 41314/2-IP 55F, usada, buen estado, 100% funcional, alcance de suministro según fotos ATENCIÓN: ¡Consulte por separado sobre los costes de embalaje y envío! ATENCIÓN: ¡Consulte por los costes de embalaje y transporte por separado! Rcodpfx Ajt Sbmgjcfjf

Estado: listo para usar (usado), Heidenhain RCN 226 16384 03S17-58 E2 . 362 579-04 codificador rotativo número de serie: 15308088A, completamente reacondicionado y probado profesionalmente, con 6 meses de garantía, 100% funcional, entrega según las fotos. Redpfx Acjy Nqlpefscf

Estado: listo para usar (usado), Heidenhain UR 230 convertidor compacto Id.362 593-02 SN: 15161883, el artículo ha sido completamente reacondicionado y tiene 3 meses de garantía, usado, en buen estado, 100% funcional, alcance de la entrega según fotos. Rsdpfx Acox Eticsfjcf