Barredora de calzadas

Mercedes-Benz Atego 1323 LKO FAUN VIAJET 6 R H - Heckabsaugung

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Mercedes-Benz Atego 1323 LKO 4x2, barredora

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Superestructura: FAUN VIAJET 6 R H, aspiración trasera, 4.684 horas de funcionamiento, eje delantero A1K, 5,3 t, eje trasero A2K, diferencial cónico 410, hipoide, 10,8 t, bloqueo del diferencial del eje trasero A2Z, relación de transmisión del eje A6D i = 4,750, sistema de frenado electrónico B1B con ABS y ASR, unidad de suministro de aire comprimido electrónico B1C, baja, freno de disco B2A en los ejes delantero y trasero, distancia entre ejes C1S 3560 mm, refuerzo del chasis C5T, cabezal del chasis C5V, reforzado, para superestructuras especiales, dirección ZF 8095 C6B, estabilizador C6Y, debajo del chasis, eje trasero, protección inferior trasera C7A (ECE), guardabarros C8J, integrado en el guardabarros, asiento de confort con suspensión para el conductor D1C, asiento rígido para el copiloto D1M, simple, reposabrazos D2W, a ambos lados, asiento del copiloto, tapicería del asiento D3Q, terciopelo, salpicadero clásico D4B, aire acondicionado D6F, filtro de polen D6Y, estante D7L, sobre el parabrisas, 1 compartimento, tapa de la batería E0Y, baterías E1E, 2 x 12 V/100 Ah, libres de mantenimiento, generador E1N 28 V/100 A, parametrización inicial PSM E3X, externa, PSM E3Y, CAN para superestructura y remolque, ISO 11992, PSM E3Z, CAN para superestructura, ISO 11898 en lugar de 11992, interfaz E4B, sistema de gestión de flotas FMS, advertencia de marcha atrás E6Z, mando a distancia por cable para suspensión neumática E7F, cabina S-ClassicSpace F1X, 2,30 m, túnel, panel trasero de la cabina F4I, con ventana, visera parasol exterior F5L, transparente, espejo frontal F6I, calefactable, espejo principal F6J, eléctrico, lado del conductor, entrada a la cabina F7V, de dos peldaños, sistema de cierre F8E, con cierre centralizado, inmovilizador F8L, con transpondedor, transmisión G1Z 9S-1115 TD/12,73-1, ZF-ECOMID, palanca de cambios G5H, manual, neumáticos sin cámara I1P, 275/80 R 22,5 eje delantero/eje delantero interno/eje trasero interno, configuración de los ejes I4A 4x2, 13,5 toneladas I5X, chasis para uso municipal I6E, suspensión neumática I6X, eje trasero, panel de instrumentos combinado J1A, 10,4 cm, tacógrafo digital J1R, CE, revoluciones, ADR, fabricante del tacógrafo J1S VDO, radio con CD J2B, Bluetooth, Fleetboard Eco Support J3N, preinstalación para sistema de peaje J9D, altura del chasis elevada 30 mm JCHE, depósito de plástico K0H 125 l, en el extremo del chasis, depósito de AdBlue K3R 8 l, sistema de escape K7K, longitudinal, detrás de la cabina, luz de circulación diurna L1B, preinstalación para luces de advertencia giratorias L9A, encapsulado acústico M0S, según ECE, motor M1K OM934, R4, 5,1 l, 170 kW (231 CV), 900 Nm, motor M5M, versión Euro VI, con OBD-C, freno motor M5U, sistema estándar, embrague N6E elástico, para toma de fuerza del motor (desenganchable), toma de fuerza del motor N7P trasera, b, brida de 100 mm, 600 Nm, resorte delantero Q1G, 5,1 t, parabólico, travesaño Q8L, para enganche de remolque G135, tapa de las tuercas de las ruedas R0Z, llantas de hombro inclinado R1M 7.50 x 22.5, asistente de control de estabilidad (ESP) S1D, limitador de velocidad 90 km/h / 56 mph, ECE, S5A, control de crucero S5Z, eliminación del asistente de mantenimiento de carril S9W, eliminación del asistente de frenado activo S9X, variante de peso T2Q 15,0 t (5,1/10,5), códi

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