Carretilla elevadora diésel

Kalmar DCG 160-12

· Ancho de vía (c-c), delantero – trasero (mm) 1855 – 1960
· Radio de giro, exterior – interior (mm) 5175 – 600
· Altura con inclinación de cabina, cabina EGO máx., OHG (mm) 3395
· Ancho con inclinación de cabina, cabina EGO máx., OHG (mm) 3380
· Ancho mínimo del pasillo de trabajo para apilado a 90° (mm) 8770
· Inclinación del mástil, adelante – atrás (°) 5 – 10
· Desplazamiento lateral ± con ancho sobre la hoja de la horquilla (mm) 415 – 1530
· Carga del eje delantero, sin carga (kg) 10500
· Carga sobre el eje delantero, con carga nominal (kg) 35800
· Carga del eje trasero, sin carga (kg) 11900
· Carga sobre el eje trasero, con carga nominal (kg) 2600
· Servo hidráulico de presión de aire (Mpa) - volante
· Tipo – ruedas con frenos Frenos de disco enfriados por aceite (frenos de disco húmedos) – ruedas motrices
· Tipo: ruedas con freno Freno de disco seco con resorte: ruedas motrices
· Presión hidráulica máx. (Mpa) 18
· Cantidad de aceite hidráulico (l) 220
· Capacidad del depósito (l) 170
· Volumen de AdBlue* (l) 15
· Rendimiento del motor ISO 3046 – a velocidad (kW – rpm): 164/233 – 2200
· Par ISO 3046 – a velocidad (Nm – rpm): 945 – 1500
· Número de cilindros – cilindrada (cm³) 6 – 6702
· Consumo de combustible, estilo de conducción normal (l/h) 8-10
· Tipo de embrague: convertidor de par
· Tipo de transmisión: Powershift hidrodinámica
· Número de marchas, adelante – atrás: 3 - 3
· Tipo de Alternador – Potencia (W) AC-1960
· Batería de arranque: voltaje – capacidad (V – Ah) 2×12 – 150
· Volante ergonómico: Es regulable y también abatible hacia un lado. Esto reduce la tensión del conductor al conducir y dar marcha atrás.
· Pedales cómodos: Un nuevo sistema de pedales flexible y seguro con ángulo de pedal ajustable. Mejora la ergonomía y minimiza la tensión en los pies del ciclista.
· Limpiaparabrisas de alto rendimiento: Proporcionan una cobertura del 90% del parabrisas curvo. También están integrados limpiaparabrisas.
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· Asiento ergonómico multifunción: Giratorio y totalmente integrado.
· Paquete climático: sistema de control climático completo y flexible que cumple con las altas exigencias de la cabina EGO climáticamente probada. Entradas de aire más grandes. Reemplazo de filtro sin complicaciones en la parte frontal de la máquina. Total comodidad de conducción gracias a su excelente
conjuntos dimensionados y construidos.
· Consola de control: Fácil de configurar, ajustar, usar y comprender. Todos los controles, interruptores, palancas e indicadores necesarios son fácilmente accesibles para un trabajo eficiente.
· Panel de control: La unidad perfecta para conductores que utilizan el mini volante o la palanca de dirección. Botones de interruptor integrados.
Totalmente ajustable y probado individualmente para una ergonomía óptima. El volante ergonómico se abate hacia adelante sin obstruir la visibilidad.
· Visibilidad optimizada: diseño abierto completamente nuevo. Con perfiles inteligentes y ventanillas delanteras y traseras curvadas. Visibilidad optimizada desde todos los ángulos, con una visibilidad excepcionalmente buena en diagonal hacia delante y hacia atrás. Fuerte sensación al aire libre
· Nuevos motores diésel de Cummins para EU Stage IIIB/EPA Tier 4i: la nueva plataforma diésel de Cummins combina la recirculación de gases de escape refrigerados con un sistema de combustible de riel común (HPDR) de alta presión mejorado y un filtro de partículas. Esto permite una combustión más limpia y eficiente, lo que resulta en hasta

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