Grúa montada en camiónVOLVO
FH 540 8x2 EFFER Kran Sattelzugmaschine
Grúa montada en camión
VOLVO
FH 540 8x2 EFFER Kran Sattelzugmaschine
Precio fijo IVA no incluído
EUR 548,000
Año de fabricación
2026
Estado
Nuevo
Ubicación
Petershagen 

Datos de la máquina
- Descripción de la máquina:
- Grúa montada en camión
- Fabricante:
- VOLVO
- Año de fabricación:
- 2026
- Estado:
- nuevo
Precio y ubicación
Precio fijo IVA no incluído
EUR 548,000
- Ubicación del vendedor:
- Auf der Tappenau 15, 32469 Petershagen, Alemania

Llamar
Detalles técnicos
- Kilometraje:
- 500 km
- Potencia:
- 405 kW (550.65 CV)
- Tipo de combustible:
- diésel
- Peso total:
- 32,000 kg
- Configuración de ejes:
- > 3 ejes
- Color:
- blanco
- Tipo de engranaje:
- automático
- Equipamiento:
- ABS, aire acondicionado, grúa, Programa electrónico de estabilidad (ESP), sistema de navegación, calefactor de estacionamiento, filtro de hollín
Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A22517977
- Actualización:
- última actualización el 04.09.2026
Descripción
Volvo FH 540 8x2 con grúa EFFER
Camión:
FH 8x2R NLA, suspensión neumática
? Ciclo de uso: transporte de larga distancia
? Topografía principalmente llana
? Peso total técnico en conjunto: 60 t (¡tener en cuenta la capacidad de remolque de la barra de tiro!)
? Espejos retrovisores para anchura de carrocería de 2600 mm
Componentes principales
? Altura del chasis: MED (media)
? Eje autodireccional trasero, dirigido electrohidráulicamente, ruedas simples
? Suspensión neumática en eje trasero: 1 eje motriz, 1 eje autodireccional
? Cabina de seguridad Globetrotter FH
? Distancia entre ejes: 4.900 mm
? Emisiones según Euro 6, con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape
? Motor diésel de 12,8 l, 551 CV/405 kW, 2.652 Nm
? Volvo Engine Brake+ (VEB+) (cumple normativa de frenos ADR)
? I-Shift AT2612, caja de cambios automática de 12 velocidades (cambio directo), par máximo de entrada: 2.652 Nm
? Eje elevable
? Eje trasero RSS1370C, carga por eje 13 t, MMA 70 t, bloqueo de diferencial
? Relación de transmisión del eje motriz 3,08 : 1
Chasis
? Suspensión neumática en el/los eje(s) delantero(s)
? Elevación en suspensión neumática de eje delantero: básico (mayor altura libre, menor recorrido de suspensión)
? Carga máxima en eje delantero 20 t (técnico) para eje delantero doble
? Carga máxima del eje trasero 23 t (técnico)
? Primer eje autodireccional 10,0 t
? Volvo Dynamic Steering (VDS) incl. asistente de estabilidad
? Frenos de disco sólidos
? EBS, sistema de frenos electrónico, paquete medio
? Baterías AGM, 2 x 210 Ah
? Depósito de combustible de 275 l, izquierdo (plástico)
? Depósito AdBlue, capacidad útil 57 l (entre los ejes delanteros)
Remolque / Enganche
? Enganche Rockinger 400 G-150 (¡verificar D-valor/peso máximo remolcable!)
? Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, de 15 polos (ADR posible)
? Conexión Duomatic
Ruedas y neumáticos
? Llantas de aluminio Dura-Bright EVO (pulidas)
? Neumáticos VA 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF)
? Neumáticos AA 315/80R22.5 (Continental Conti Eco HD5, 3PMSF)
? Neumáticos NLA 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF)
? Sistema de control de presión de neumáticos con sensores internos
Grúa
Effer E-9 Jib.155Q-6 JDC
* JIB
* Cabrestante
Carrocería
* Ejecución de todos los trabajos necesarios en el chasis para la instalación de la grúa, incluida la adaptación del bastidor del vehículo.
* Cumplimiento estricto de las directrices de montaje del fabricante del chasis en todos los trabajos.
* Montaje completo del bastidor auxiliar especial de propio diseño en acero de grano fino.
Nodpfx Adozthh Hsxjwl
* Bastidor auxiliar soldado y atornillado para una alta rigidez a la torsión y estabilidad óptima (característica exclusiva).
* Suministro/montaje de soporte del estabilizador frontal
* Montaje/atornillado de la grúa y viga principal de apoyo, incluyendo la instalación de todas las conexiones hidráulicas y eléctricas.
* Uso como tractora gracias a la quinta rueda Jost (JOST JSK SL) desmontable/desplazable, carrocería desmontable.
* Plataforma desmontable tipo cajón en construcción soldada de acero de gran altura (aprox. 4.250 mm x 2.480 mm, medida A abierta).
* Equipamiento de la plataforma: cierres para contenedor, bolsillos Multisafe/Multifix para estacas y anillas de amarre escamoteables (2.500 daN / 6.500 daN).
* Laterales de aluminio desmontables así como protección trasera inferior (extensible) e incluye soporte adicional/delantero.
Más información bajo consulta.
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
Camión:
FH 8x2R NLA, suspensión neumática
? Ciclo de uso: transporte de larga distancia
? Topografía principalmente llana
? Peso total técnico en conjunto: 60 t (¡tener en cuenta la capacidad de remolque de la barra de tiro!)
? Espejos retrovisores para anchura de carrocería de 2600 mm
Componentes principales
? Altura del chasis: MED (media)
? Eje autodireccional trasero, dirigido electrohidráulicamente, ruedas simples
? Suspensión neumática en eje trasero: 1 eje motriz, 1 eje autodireccional
? Cabina de seguridad Globetrotter FH
? Distancia entre ejes: 4.900 mm
? Emisiones según Euro 6, con SCR, filtro de partículas y recirculación de gases de escape
? Motor diésel de 12,8 l, 551 CV/405 kW, 2.652 Nm
? Volvo Engine Brake+ (VEB+) (cumple normativa de frenos ADR)
? I-Shift AT2612, caja de cambios automática de 12 velocidades (cambio directo), par máximo de entrada: 2.652 Nm
? Eje elevable
? Eje trasero RSS1370C, carga por eje 13 t, MMA 70 t, bloqueo de diferencial
? Relación de transmisión del eje motriz 3,08 : 1
Chasis
? Suspensión neumática en el/los eje(s) delantero(s)
? Elevación en suspensión neumática de eje delantero: básico (mayor altura libre, menor recorrido de suspensión)
? Carga máxima en eje delantero 20 t (técnico) para eje delantero doble
? Carga máxima del eje trasero 23 t (técnico)
? Primer eje autodireccional 10,0 t
? Volvo Dynamic Steering (VDS) incl. asistente de estabilidad
? Frenos de disco sólidos
? EBS, sistema de frenos electrónico, paquete medio
? Baterías AGM, 2 x 210 Ah
? Depósito de combustible de 275 l, izquierdo (plástico)
? Depósito AdBlue, capacidad útil 57 l (entre los ejes delanteros)
Remolque / Enganche
? Enganche Rockinger 400 G-150 (¡verificar D-valor/peso máximo remolcable!)
? Conexión eléctrica para semirremolque/remolque, de 15 polos (ADR posible)
? Conexión Duomatic
Ruedas y neumáticos
? Llantas de aluminio Dura-Bright EVO (pulidas)
? Neumáticos VA 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF)
? Neumáticos AA 315/80R22.5 (Continental Conti Eco HD5, 3PMSF)
? Neumáticos NLA 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF)
? Sistema de control de presión de neumáticos con sensores internos
Grúa
Effer E-9 Jib.155Q-6 JDC
* JIB
* Cabrestante
Carrocería
* Ejecución de todos los trabajos necesarios en el chasis para la instalación de la grúa, incluida la adaptación del bastidor del vehículo.
* Cumplimiento estricto de las directrices de montaje del fabricante del chasis en todos los trabajos.
* Montaje completo del bastidor auxiliar especial de propio diseño en acero de grano fino.
Nodpfx Adozthh Hsxjwl
* Bastidor auxiliar soldado y atornillado para una alta rigidez a la torsión y estabilidad óptima (característica exclusiva).
* Suministro/montaje de soporte del estabilizador frontal
* Montaje/atornillado de la grúa y viga principal de apoyo, incluyendo la instalación de todas las conexiones hidráulicas y eléctricas.
* Uso como tractora gracias a la quinta rueda Jost (JOST JSK SL) desmontable/desplazable, carrocería desmontable.
* Plataforma desmontable tipo cajón en construcción soldada de acero de gran altura (aprox. 4.250 mm x 2.480 mm, medida A abierta).
* Equipamiento de la plataforma: cierres para contenedor, bolsillos Multisafe/Multifix para estacas y anillas de amarre escamoteables (2.500 daN / 6.500 daN).
* Laterales de aluminio desmontables así como protección trasera inferior (extensible) e incluye soporte adicional/delantero.
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