Semirremolque de plataforma baja

FAYMONVILLE MAX100-N-4X-9.30-(CS)

Descripción técnica
Cuello de cisne:
Cuello de cisne con bisel trasero de aprox. 750 mm x 10°.
3 pares de anillas de amarre (LC 5.000 daN).
Revestimiento de madera dura de 30 mm de espesor.
Superficie de carga:
5 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (LC 5.000 daN).
3 pares de anillas de amarre abatibles hacia el exterior (LC 10.000 daN).
1 par de anillas de amarre horizontales en la parte delantera de la superficie de carga (LC 10.000 daN).
Revestimiento de madera dura de aprox. 48 mm de espesor, zona sobre los ejes con chapa lagrimada.
Hfedpow Dl Hqofx Ad Ten
Soportes del semirremolque:
Soportes JOST (mecánicos) de dos velocidades para una capacidad de elevación de 24t (carga de prueba 50t).
Neumáticos:
Neumáticos 205/65 R17.5 según elección del fabricante.
TPMS:
Sistema de control de presión de neumáticos TPMS conforme a ECE R 141.
La transmisión de datos al camión se realiza a través de la interfaz EBS estandarizada según ISO 11992. Para la correcta visualización, el camión debe ser capaz de transmitir y mostrar estos datos.
Ejes:
Ejes BPW, dos ejes fijos y dos ejes autodireccionales, suspensión neumática, con frenos de tambor y función de elevación/bajada. Los ejes autodireccionales disponen de bloqueo de marcha atrás electromagnético, activable automáticamente al poner marcha atrás o manualmente.
Herramientas del eje incluidas.
Sistema de frenos:
Sistema de frenos WABCO conforme a normativas de la UE, con EBS-E (4S3M), sin líneas de conexión al cabezote tractor.
Sistema eléctrico:
Instalación eléctrica conforme a la normativa de la UE, iluminación LED 24 voltios ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Todas las luces laterales LED intermitentes junto con los intermitentes principales. Caja ASPÖCK-UNIBOX en el panel de conexiones frontal con enchufes 24N, 24S y 15 pines. Conexionado conforme a ISO.
24N: ISO-1185
24S: ISO-3731
15 pines: ISO-12098
Construcción de acero:
Estructura de acero realizada con aceros finos de alta resistencia.
Calidad de acero:
— S355J2+N/S355MC (límite elástico 355 MPa)
— S690QL/S700MC (límite elástico 690 MPa).
Pintura:
Toda la estructura de acero es granallada automáticamente tras la soldadura. Segundo tratamiento de granallado con corindón para óptima adherencia del recubrimiento. Metalización completa del chasis con ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminio) para máxima protección anticorrosiva. Pintura final con dos capas de esmalte 2K, color base único a elegir según el sistema RAL 841GL. Parte trasera metalizada y pintada en RAL 9010 (blanco puro). No es posible pintura metalizada. Sistema de pintura ensayado en test de niebla salina según ISO 9227-NSS. Sellado de cavidades internas con cera especial.
Opciones incluidas:
Perno rey de 2''
Pared delantera de acero galvanizado.
Conexiones neumáticas rojo-amarillo en panel de conexiones galvanizado en el frontal.
2 calzos con soporte en la pared delantera.
Rectángulo de enganche trasero del cuello de cisne para rampas de carga de aluminio.
Otras opciones disponibles.

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