WSM unidad de atornillado estacionaria, estación de atornillado, estación automática, estación de moWSM Automation
Schraubstation
WSM unidad de atornillado estacionaria, estación de atornillado, estación automática, estación de mo
WSM Automation
Schraubstation
VB IVA no incluído
EUR 4,873
Estado
Usado
Ubicación
Borken 

Datos básicos
- Descripción de la máquina:
- WSM unidad de atornillado estacionaria, estación de atornillado, estación automática, estación de mo
- Fabricante:
- WSM Automation
- Modelo:
- Schraubstation
- Estado:
- bueno (usado)
Precio y ubicación
VB IVA no incluído
EUR 4,873
- Ubicación:
- Dunkerstrasse 29, 46325 Borken/Burlo, Deutschland

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Detalles de la oferta
- ID del anuncio:
- A7380038
- número de referencia:
- 25069
- Actualización:
- última actualización el 07.10.2026
Descripción
WSM: Unidad de atornillado estacionaria, estación de atornillado.
Montaje de piezas para autorradios y sistemas de navegación, así como para la comprobación de los mismos.
La estación de montaje está rodeada por una carcasa protectora.
Dsdpfx Aoibichelboku
Las puertas de servicio están equipadas con interruptores de vigilancia con bloqueo (cerrojo).
Las puertas se bloquean automáticamente y solo se pueden abrir en caso de parada automática o en modo manual, tras accionar el botón de las puertas en el panel de control. Con la puerta abierta, el funcionamiento automático no puede iniciarse.
Secuencia de funcionamiento
La estación se carga con el subconjunto preensamblado mediante la cinta transportadora.
A continuación, se describen los pasos de trabajo de la estación automática con el recorrido de una unidad de prueba (WT).
En funcionamiento normal, las 3 estaciones trabajan en paralelo.
- Posicionamiento de la WT con el subconjunto preensamblado en la estación 2.1.
- Descenso del soporte con el escáner y el sensor de visión.
- Escaneo de los 3 códigos (panel frontal, panel frontal de la unidad, panel frontal de la unidad SD), comparación con la base de datos.
- Comprobación del correcto encaje del FFC en el conector.
- Elevación del soporte y descenso de la WT sobre la cinta.
- Posicionamiento de la WT con el subconjunto preensamblado en la estación 2.2.
- Posicionamiento del atornillador y atornillado del panel frontal de la unidad.
- Descenso de la WT sobre la cinta.
- Posicionamiento de la WT con el subconjunto preensamblado en la estación 2.3.
- Descenso de la cubierta de protección contra la luz y contacto, posicionamiento del soporte con los sensores de prueba desde abajo.
- Comprobación, según el tipo, de la iluminación de las ranuras SD + CD y de los botones.
- Prueba de funcionamiento del botón de expulsión del CD.
- Descenso de la WT sobre la cinta > continuación.
Si se producen errores durante la prueba, se muestran en la pantalla y, si es posible, se pueden corregir.
Para ello, se cambia al modo manual y se abren las puertas. Después de la reparación y del inicio del funcionamiento automático, la WT se vuelve a comprobar en la estación.
Si no es posible realizar la reparación (por ejemplo, un error de atornillado), la WT se marca como "NIO" (no conforme) en el sistema de control y no se procesa más.
También es posible realizar una identificación manual de "NIO" y el desvío de la pieza.
¡Encuentre más estaciones de montaje, tanto nuevas como usadas, en nuestra tienda! ¡Solicite información sobre los costes de envío internacionales!
El anuncio se tradujo automáticamente y se pueden haber producido errores de traducción.
Montaje de piezas para autorradios y sistemas de navegación, así como para la comprobación de los mismos.
La estación de montaje está rodeada por una carcasa protectora.
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Las puertas de servicio están equipadas con interruptores de vigilancia con bloqueo (cerrojo).
Las puertas se bloquean automáticamente y solo se pueden abrir en caso de parada automática o en modo manual, tras accionar el botón de las puertas en el panel de control. Con la puerta abierta, el funcionamiento automático no puede iniciarse.
Secuencia de funcionamiento
La estación se carga con el subconjunto preensamblado mediante la cinta transportadora.
A continuación, se describen los pasos de trabajo de la estación automática con el recorrido de una unidad de prueba (WT).
En funcionamiento normal, las 3 estaciones trabajan en paralelo.
- Posicionamiento de la WT con el subconjunto preensamblado en la estación 2.1.
- Descenso del soporte con el escáner y el sensor de visión.
- Escaneo de los 3 códigos (panel frontal, panel frontal de la unidad, panel frontal de la unidad SD), comparación con la base de datos.
- Comprobación del correcto encaje del FFC en el conector.
- Elevación del soporte y descenso de la WT sobre la cinta.
- Posicionamiento de la WT con el subconjunto preensamblado en la estación 2.2.
- Posicionamiento del atornillador y atornillado del panel frontal de la unidad.
- Descenso de la WT sobre la cinta.
- Posicionamiento de la WT con el subconjunto preensamblado en la estación 2.3.
- Descenso de la cubierta de protección contra la luz y contacto, posicionamiento del soporte con los sensores de prueba desde abajo.
- Comprobación, según el tipo, de la iluminación de las ranuras SD + CD y de los botones.
- Prueba de funcionamiento del botón de expulsión del CD.
- Descenso de la WT sobre la cinta > continuación.
Si se producen errores durante la prueba, se muestran en la pantalla y, si es posible, se pueden corregir.
Para ello, se cambia al modo manual y se abren las puertas. Después de la reparación y del inicio del funcionamiento automático, la WT se vuelve a comprobar en la estación.
Si no es posible realizar la reparación (por ejemplo, un error de atornillado), la WT se marca como "NIO" (no conforme) en el sistema de control y no se procesa más.
También es posible realizar una identificación manual de "NIO" y el desvío de la pieza.
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